Välkommen till Johans sidor
Om flygmätningar, Mercedes och lite om vädret
En Messerschmitt Bf 109 på låg höjd med en 1.475 hk Daimler-Benz DB 605A motor
Att på ett säkert sätt flyga riktigt lågt är en härlig känsla och en väldigt speciell upplevelse. Tänk dig att du ligger på 60 meter över marken i drygt 250 km/h! Under dig rusar marken och trädtopparna förbi, och du kan se både människor och djur utan problem. Du kan till och med vinka till dem om du vill. Till skillnad från andra världskrigets piloter ska du inte jaga fiender, utan följa en osynlig linje som löper 60 meter upp i luften. Linjen går i öst-västlig riktning och ska, utan autopilot, följas i både höjd- och sidled inom några meters marginal, oavsett hur terrängen ser ut. Landskapet böljar fram; kullar, berg och dalar avlöser varandra, och plötsligt dyker en djup ravin upp och därefter en liten insjö... Under de senaste tio åren har landskapet dessutom berikats med en ny typ av "skog" i form av mobilmaster, ofta runt 72 meter höga, alltså aningen högre än den höjd du ligger på. Att det dessutom flyger fåglar runt planet är något man får räkna med när man arbetar på den höjden. Terrängen, master, fåglar m.m. - alla dessa faktorer måste man ha i ständigt fokus under hela flygningen. Tappar du koncentrationen i mer än någon sekund under de tre till fyra timmar långa flygpassen, har du ofta redan kommit ur kurs eller tappat höjd... Läs mer under rubriken FlyLow för att få reda på hur vardagen ter sig för några av landets mest speciella piloter.
Att renovera en gammal bil är också en speciell upplevelse. I en lada finner du ett gammalt vrak som har stått undanställt i årtionden. Det är helt täckt av damm och smuts, och förhoppningsvis gick motorn sista gången bilen ställdes undan. När du öppnar dörren möts du av en säregen doft som man bara känner i dessa gamla övergivna fordon. Du lyckas få upp vraket på en trailer och kör glatt hem det till din verkstad. Efter några månader, eller år, är du visserligen mycket fattigare, men då kan du äntligen sätta dig bakom ratten, vrida om nyckeln, höra motorn spinna och köra ut bilen ur verkstaden för egen maskin. Det är också en härlig känsla... Läs mer om hur det är att renovera gamla Mercedes-vrak under rubriken M-B Classic.
Från och med augusti 2018 finns en ny blogg. På merca.zix.se kan du fortsätta följa mitt renoveringsarbete med en Mercedes-Benz 170 Vb från 1953.
Något annat som också har fascinerat mig i alla år är vädret. Särskilt intressant var det att få uppleva de fantastiska tropiska oväder som jag kom i kontakt med i slutet av 1990-talet när jag studerade i södra USA. Flera väderstationer har sedan dess installerats här hemma i Sverige under årens lopp, men ingen av dessa stationer har haft möjligheten att rapportera vädret direkt på internet. Min nuvarande väderstation, som installerades sommaren 2013, har med hjälp av speciell hård- och mjukvara äntligen fått den möjligheten. Studera gärna aktuella grafer och tabeller över vädret i Märsta under rubriken Vädersidan.
Hoppas att alla besökare får en trevlig och intressant läsning.
Slutligen har jag skapat en ny sida "Uggleholken" tillägnad min uggleholk. På den sidan kan du se en direktsändning inifrån holken, samt ta del av tidigare höjdpunkter - så kallade "Holken moments". Under vintersäsongen visas också en direktsändning från mitt fågelbord, där talgoxar, blåmesar, domherrar och andra fåglar samlas för att äta solrosfrön, talgbollar m.m. Mycket nöje!
/ Johan
Copyright © FlyLow