Välkommen till Johans sidor

Mina sidor

---

• FlyLow
• (Gamla) M-B Classic
• (Nya) merca.zix.se
• Vädersidan

---

• Om mig

Att på ett säkert sätt flyga riktigt lågt är en härlig känsla och en väldigt speciell upplevelse. Tänk dig att du ligger på 60 meters höjd över marken i drygt 250 km/h! Under dig rusar marken och trädtopparna förbi, och du kan se både människor och djur utan problem, du kan till och med vinka till dem om du vill. Till skillnad från andra världskrigets piloter ska du inte jaga fiender, utan en osynlig linje som följer markens konturer 60 meter upp i luften. Linjen går i öst-västlig riktning och ska, utan autopilot, följas i både höjd- och sidled inom någon meters marginal, oavsett hur terrängen ser ut. Landskapet böljar fram, kullar, berg och dalar avlöser varandra, och plötsligt dyker en djup ravin upp och efter det en liten insjö... Under de senaste tio åren har landskapet dessutom berikats med en ny typ av "skog" i form av mobilmaster, ofta runt 72 meter höga, d.v.s. aningen högre än den höjd du ligger på. Att det dessutom flyger fåglar runt planet är också något man får räkna med när man arbetar på den höjden. Terrängen, master, fåglar m.m, alla dessa faktorer måste man ha i ständigt beaktande under hela flygningen. Tappar du koncentrationen i mer än någon sekund under de tre till fyra timmar långa flygpassen, har du ofta kommit ur kurs eller tappat höjden... Läs mer under rubriken FlyLow för att få reda på hur vardagen ter sig för några av landets mest speciella piloter.

Att renovera en gammal bil är också en speciell upplevelse. I en lada finner du ett gammalt vrak som stått undanställd i årtionden. Den är helt täckt av damm och smuts och motorn gick förhoppningsvis sista gången bilen ställdes undan. När du öppnar dörren slår en unken doft emot dig, det luktar inte direkt illa, men det är en speciell doft som man bara känner i dessa gamla övergivna bilar. Du lyckas få upp det gamla vraket på en trailer och kör glatt hem det till din verkstad. Efter några månader, eller år, är du mycket fattigare, men då kan du äntligen sätta du dig bakom ratten, vrida om nyckeln, höra motorn spinna, och köra ut den ur verkstaden för egen maskin. Det är också en härlig känsla... Läs mer om hur det är att renovera gamla Mercedes-vrak under rubriken M-B Classic.

Från och med augusti 2018 finns en ny blogg. På sidan merca.zix.se kan man fortsätta läsa om mitt renoveringsarbete med en Mercedes-Benz 170 Vb från 1953.

Något annat som också har fascinerat mig i alla år är vädret. Speciellt intressant var det att få vara med om de fantastiska tropiska oväder som jag på nära håll fick uppleva under en period i slutet på 1990-talet när jag studerade i södra USA. Flera väderstationer har sedan dess byggts och installerats här hemma i Sverige under årens lopp, men ingen av dessa stationer har haft möjligheten att rapportera vädret vidare ut på Internet. Min nuvarande väderstation, som installerades sommaren 2013, har med hjälp av speciell hård- och mjukvara äntligen fått den möjligheten. Studera gärna grafer och tabeller och det aktuella vädret i Märsta under rubriken Vädersidan.

Hoppas alla besökare ska få en stund trevlig och intressant läsning.

/ Johan